Ma quanto inquina davvero un’auto elettrica? A volte più del diesel

Ma quanto inquina davvero un’auto elettrica? A volte più del diesel

Ma quanto inquina davvero un’auto elettrica? A volte più del diesel

In relazione al Paese dove circolano le auto e come viene prodotta l’energia, si scopre che le auto elettriche così “green” non sono. Anzi, in molti casi, inquinano più delle “odiate” diesel. Il tema è da sempre discusso nel mondo ambientale e si sa che se l’energia non arriva dalle rinnovabili le elettriche sono messe male. Ma ora è tutto nero su bianco, ad opera del corposo studio “Comparative Environmental Life Cycle Assessment of Conventional and Electric Vehicles” pubblicato sul Journal of Industrial Ecology.
In pratica è stata calcolata l’equivalente della CO2 emessa nell’intero ciclo di funzionamento dei veicoli, comprendendo sia la fabbricazione degli stessi che la produzione dell’energia con cui vengono fatti funzionare. E si arriva così alle conclusioni. Ossia che solo in pochissime nazioni al mondo (Paraguay, Islanda, Svezia, Brasile e Francia) il livello di CO2 equivalente in g/km resta compreso tra 70 e 93, per effetto della tipologia di produzione dell’elettricità: idroelettrica, geotermica o nucleare, mentre già nel Canada si sale per gli EV a 115 g/km di C02, con Spagna a 146 e Russia a 155.
L’Italia? Siamo a metà classifica con un valore equivalente di 170 g/km di C02. La Germania sale a 179, la Gran Bretagna a 189 e gli Stati Uniti sforano in zona rossa (si utilizza ancora il carbone) a 202 g/km.
Male anche Messico (203) e Turchia (204) ma le cose peggiorano, e non di poco, per Cina (258), Indonesia (270), Australia (292), Sudafrica (318) e Indi (370), tutti Paesi che sono fortemente dipendenti dal carbone per produrre elettricità.
Tutti livelli di emissioni molto più alti rispetto ai diesel e ai benzina. Solo con l’arrivo delle rinnovabili le cose potranno cambiare.

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